Un año y medio después de la sanción impuesta por la Comisión Europea a varios fabricantes de camiones por formar un cártel a través del cual pactaron precios y la introducción de tecnologías para reducir las emisiones contaminantes, ya empiezan a llegar las primeras sentencias judiciales.
En este caso, el Tribunal Regional de la ciudad alemana de Hannover ha estimado la demanda del ayuntamiento de Gottingen y sentencia que MAN Truck & Bus Deutschland GmbH tiene que compensar a esta localidad alemana por siete camiones adquiridos a la marca entre 2004 y 2010.
El fallo judicial contradice, según informa la firma Hispajuris que defiende jurídicamente los intereses de transportistas españoles con un total de 9.000 vehículos, la tesis de defensa de todos los fabricantes demandados, que sostienen que dicho pacto no supuso de hecho una subida de los precios de venta entre 1997 y 2011 de camiones de entre seis y 16 toneladas de MMA, así como de camiones de más de 16 toneladas de MMA, que es la práctica sancionada por los órganos comunitarios.
Este pronunciamiento judicial no es jurídicamente vinculante para los tribunales españoles, pero, dado que todos los Estados miembros de la Unión Europea están vinculados en su normativa interna por una misma Directiva que hace que el marco regulatorio sea similar en todo el territorio de la Unión, lo que favorece que se puedan dictar sentencias judiciales similares en distintos países de la UE.